วันนี้เราจะมาแนะนำวิธีการแก้ไขปัญหาระบบพวงมาลัยพลังน้ำ
เป็นเวลาหลายปีในการผลิตและส่งออก ชุดพวงมาลัยพลังน้ำหน่วยพวงมาลัยพลัง น้ำของเรา (หน่วยพวงมาลัยไฮดรอลิกพวงมาลัยพลังน้ำพวงมาลัยวาล์ว orbitrol เป็นข้อกำหนดสำหรับสิ่งที่เราเรียกว่าหน่วยพวงมาลัย orbitrol) ถูกออกแบบมาสำหรับ ยานพาหนะความเร็วต่ำ แทน Danfoss และอื่น ๆ หน่วยพวงมาลัยเดิมคุณอาจพบกับอุปกรณ์ขนาดใหญ่เดิมเช่นรถยก, รถแทรกเตอร์, รถตัก, เครื่องตัดหญ้า, เรือประมง, อุปกรณ์ก่อสร้าง, ยานพาหนะสนับสนุนอากาศยานบนพื้นดิน, การขุดและอุปกรณ์ขนย้ายดิน
ชุดพวงมาลัยพลังน้ำช่วยให้ยานพาหนะสามารถนำยานพาหนะไปได้โดยไม่ต้องมีการเชื่อมต่อทางกลไก
ในตัวเลือกวาล์วที่สร้างขึ้นเช่นวาล์วระบาย, วาล์วตรวจสอบ, วาล์วช็อตและวงจรตรวจจับโหลดมีอยู่ ดังนั้นการสร้างชุดพวงมาลัยที่กะทัดรัดและลดความต้องการส่วนประกอบไฮดรอลิกเพิ่มเติมในระบบ
| แผนภูมิการแก้ไขปัญหา | ||
| ปัญหา | สาเหตุ | การแก้ไข |
| การหมุนของล้ออย่างหนัก | 1. แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอหรือไม่มีน้ำมัน | 1 |
| ความดันเลย | ทำให้ปั๊มทำงาน | |
| ปั๊มไม่ทำงาน | ข ซ่อมหรือเปลี่ยนปั๊ม | |
| . | . | |
| ข ปั๊มชำรุด | ค เปลี่ยนทิศทางการหมุนของปั๊ม | |
| ค การหมุนของปั๊มไม่ถูกต้อง | d เปลี่ยนปั๊ม | |
| d ปั๊มชำรุด | . | |
| 2. บรรเทาวาล์วติดเมื่อเปิดหรือ | 2. ซ่อมแซมทำความสะอาดและรีเซ็ตการบรรเทา | |
| ความดันของวาล์วต่ำเกินไป | วาล์ว. | |
| 3. บล็อก LS ปากหรืออนุภาคสิ่งสกปรก | 3. ลบและทำความสะอาดระบบทั้งหมด | |
| ชะลอการเคลื่อนไหวของแกนหมุน | เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองทั้งหมด | |
| เครื่องขยายเสียง | 4. ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อขอความช่วยเหลือภายใต้ | |
| 4. ระบบใช้งานสูงมาก | สถานการณ์พิเศษเหล่านี้ | |
| แรงกดดันที่กระทำบนพอร์ตของ EF | 5. ถอดชุดพวงมาลัยและตำแหน่งใหม่ | |
| 5. ใส่ผิดที่ | หรือเปลี่ยนการต่อต้าน | |
| - | - | |
| ลูก cavitation ใน | ลูก cavitation | |
| ชุดพวงมาลัย | ||
| “ การขับขี่” - การบังคับเลี้ยว ล้อหมุนได้ด้วยตัวเอง | 1. ใบไม้ผลิมีอาการหย่อนคล้อย | 1. แทนที่แหนบในชุดควบคุม |
| มีความยืดหยุ่นลดลงหรือไม่ | 2. ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ ในระหว่างนี้ | |
| ความยืดหยุ่นทั้งหมด (สปริงแตกหรือ | ลดการตั้งค่าวาล์วระบาย | |
| มิฉะนั้น) | . | |
| . | ||
| 2 หลอดบีบ / แขน เป็นไปได้ | ||
| สปูล / ปลอกแขนไม่เพียงพอ | ||
| พวงมาลัยซ้ำแล้วซ้ำอีก ต้องมีการแก้ไข เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ พวงมาลัยไปที่เป็นกลาง ตำแหน่ง. หมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย หรือสิทธิในความสอดคล้องของตัวเอง | 1. แหนบแบบไม่ยืดหยุ่นหรือ | 1. แทนที่แหนบในชุดควบคุม |
| เสีย | 2. จัดแนวคอพวงมาลัยให้ตรงกับการบังคับเลี้ยว | |
| 2. คอพวงมาลัยออกจากตำแหน่ง | หน่วย | |
| พร้อมชุดพวงมาลัย | 3. ปรับระยะห่าง | |
| 3. การกวาดล้างไม่เพียงพอระหว่าง | ||
| พวงมาลัยและข้อต่อ | ||
| ฟันเฟือง | 1. Splines ของเพลา cardan สวมใส่หรือ | 1. เปลี่ยนแกนเพลา |
| เสีย | 2. แทนที่แหนบในชุดพวงมาลัย | |
| 2. ใบไม้ผลิ | ||
| Shimmy - ผิดปกติ การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย รูปแบบอาจทำให้เกิด การสั่นสะเทือน) | 1. การสะสมของอากาศในพวงมาลัย | 1. เลือดออกถังและค้นหาแหล่งที่มา |
| ระบบ. | ของการสะสมอากาศและมีมัน | |
| 2. ขาดการเชื่อมต่อทางกลและ | ลบออก | |
| ตลับลูกปืนล้อ | 2. เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ | |
| 3. วาล์วกันกระแทกแบบคู่รั่วและ | 3. ซ่อมหรือเปลี่ยนวาล์วช็อตคู่ | |
| วาล์วดูดหรือสปริงหัก | วาล์วดูดหรือสปริง | |
| พวงมาลัยสามารถ จะเปิดอย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องเปลี่ยน ล้อ | 1. ไม่มีน้ำมันในถัง | 1. เติมระบบด้วยน้ำมันที่สะอาดแล้ว |
| 2. ซีลกระบอกลูกสูบพวงมาลัย | ระบบ. | |
| การรั่วไหลไม่ดี | 2. ซ่อมหรือเปลี่ยนกระบอกสูบ | |
| . | . | |
| 3. โช้คอัพล้มเหลว | 3. ถอดวาล์วกันกระแทกและซ่อมแซมหรือ | |
| แทนที่แล้วรีเซ็ตระดับความดัน | ||
| ผู้ประกอบการไม่สามารถรู้สึก ความต้านทานเมื่อ ล้อเลี้ยวหันไป หยุด | 1. ตั้งค่า Valve Shock เป็น | 1. ปรับการตั้งค่าโช๊คอัพให้น้อยที่สุด |
| ประมาณการตั้งค่าเดียวกันกับ | สูงกว่าพวงมาลัย 500 psi (34 บาร์) | |
| พวงมาลัย PRV | การตั้งค่า PRV | |
| 2. สิ่งสกปรกที่ก่อให้เกิดอนุภาค | . | |
| 2. ทำความสะอาดระบบและเติมด้วยน้ำมันสะอาด | ||
| ผลกระทบหนักใน พวงมาลัยทั้งสองแบบ คำสั่ง | 1. การตั้งค่าเพลา cardan ไม่ถูกต้อง | 1. ปรับการตั้งค่า (เวลา) |
| และการตั้งค่าล้อเฟือง (จังหวะ) | . | |
| . | ||
| kickback จากระบบ | 1. สิ่งสกปรกอนุภาคล่าช้าหลอด | 1. ถอดและยกเครื่องขยายการไหล |
| การเคลื่อนไหวในแอมพลิฟายเออร์การไหล | ตัวอย่างน้ำมันทดสอบเพื่อตรวจสอบ | |
| แหล่งที่มาของการปนเปื้อน ระบบทำความสะอาด | ||
| เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองและเติมด้วย | ||
| น้ำมันสด | ||
| พวงมาลัยช้า | 1. น้ำมันไม่เพียงพอกับชุดพวงมาลัย | 1. เปลี่ยนปั๊ม |
| เนื่องจากปั๊มชำรุดหรือสึกหรอ | . | |
| . | 2. ตรวจสอบหรือเปลี่ยนสปริง | |
| 2. วาล์วลำดับความสำคัญที่อ่อนแอหรือเสียหาย | . | |
| spool bias spring | ||
| พวงมาลัยทำ ไม่ผ่านไปที่เป็นกลาง ตำแหน่ง - แนวโน้มที่จะ "เครื่องยนต์." | 1. สิ่งสกปรกระหว่างสปูลและ | 1. ทำความสะอาดแกนและปลอกหุ้มหรือเปลี่ยน |
| ฤดูใบไม้ผลิ | ชุดพวงมาลัย ทำความสะอาดระบบทั้งหมด | |
| . | 2. ปรับแรงดันของปั๊มให้ถูกต้อง | |
| 2. การบีบระหว่างสปูลและ | ค่าที่พวงมาลัย PRV | |
| แขนเสื้อที่เกิดจากการเกินไป | 3. แทนที่ด้วยสปริงใหม่ | |
| - | 4. แก้ไขและปรับตามความจำเป็น | |
| ระบบสูง | . | |
| ความดัน. | ||
| 3. แหนบแตกหรือไม่มี | ||
| ความยืดหยุ่น | ||
| . | ||
| 4. การผูกทางกลในการบังคับเลี้ยว | ||
| คอลัมน์. | ||
| เมื่อหมุนตัว พวงมาลัย ล้อนำพาคือ เปิดใช้งานในทางตรงกันข้าม ทิศทาง. | 1. ท่อไฮโดรลิคเพื่อพวงมาลัย | 1. เชื่อมต่อท่ออย่างถูกต้อง |
| ไส้กุญแจได้ถูกกลับด้าน | 2. แก้ไขการตั้งค่า | |
| 2. การติดตั้งและการตั้งค่าไม่ถูกต้องของ | . | |
| เพลา cardan และชุดล้อเกียร์ | ||
| พวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำเกินไป (อาจไปด้านใดด้านหนึ่ง เท่านั้น) | 1. ปั๊มแรงดันต่ำเกินไป | 1. แก้ไขแรงดันปั๊มหรือปรับ |
| 2. โช้คอัพชำรุด | พวงมาลัย PRV ในแอมพลิฟายเออร์การไหล | |
| วาล์ว. | ||
| 2. ถอดและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนช็อต | ||
| วาล์ว. | ||
| รอยรั่วที่เพลาอินพุต ฝาครอบท้ายบนล้อเฟือง ชุด | 1. ซีลเพลาที่ชำรุด | 1. เปลี่ยนซีลเพลา |
| 2. สกรูหลุดออกมา | 2. ขันสกรูให้แน่น 266 นิ้ว | |
| 3. แผ่นดิสก์ที่มีข้อบกพร่องหรือ O | - | |
| - | lb (3 นิวตัน) | |
| แหวน | ||
| เมตร) | ||
| . | ||
| 3. แทนที่ดิสก์หรือ O | ||
| - | ||
| แหวน | ||
โทร: 86-311-68123061
แฟกซ์: 86-010-80115555-568844
