ไฮดรอลิก 11gpm Monoblock Loader Valve พร้อมสปูลลอย

2 Spool ไฮดรอลิก Monoblock Loader ควบคุมวาล์ว 11gpm พร้อม Spool ลอยตัว

นี่คือวาล์วคุณภาพสูงใหม่ล่าสุด ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถตักส่วนหน้า รถแทรกเตอร์ หรือการใช้งานใดๆ ที่คุณต้องการควบคุมฟังก์ชันหรือกระบอกสูบอย่างใดอย่างหนึ่งมันมี 'ลอย'ทำงานบนแกนม้วนที่สองพร้อมตัวกั้น ซึ่งหมายความว่าใบมีดของคุณจะ 'ร่อน' ลงบนพื้นสปูลอีกอันเป็นสปูลทรงกระบอกสำหรับฟังก์ชันสำรองเป็นคันโยกตำแหน่ง 'สี่', ขึ้น, ลง, กึ่งกลางและลงจนสุด, ถูกกัก 'ลอย'น้ำมันเปิดสู่ถังในตำแหน่งนี้ทำให้ใบมีดของคุณขึ้นและลงได้อย่างอิสระด้วยรูปทรงของพื้นดิน

วาล์วไฮดรอลิก

จริงๆ แล้ว วาล์วไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนระดับการเปิดของเส้นทางการไหลของของเหลว (น้ำมัน) ได้
ผลิตขึ้นในหลากหลายสไตล์เพื่อใช้งานในการใช้งานที่แตกต่างกันวาล์วใช้เพื่อควบคุมการไหลของของไหลไฮดรอลิกภายในวงจรไฮดรอลิกและเปิดใช้งานทั้งทางกลไกและทางอิเล็กทรอนิกส์

โดยวิธีควบคุม

การใช้งานแบบแมนนวล, ไดรฟ์เครื่องกล, เกียร์ไฮดรอลิค, เกียร์นิวแมติก, ไดรฟ์โซลินอยด์, ไดรฟ์ไฟฟ้า - ไฮดรอลิก, ไดรฟ์สัดส่วนโซลินอยด์

วาล์วควบคุมทิศทาง

วาล์วควบคุมทิศทางสามารถควบคุมการสตาร์ท หยุด และเปลี่ยนทิศทางการไหลของตัวกลางแรงดัน
ควรเลือกวาล์วควบคุมทิศทางไฮดรอลิกตามขนาดของวงจรและส่วนประกอบ

ทั้งต้นน้ำและปลายน้ำไปยังวาล์ว
วาล์วควบคุมทิศทางประกอบด้วยตำแหน่งสปูล (การสลับ) อย่างน้อยสองตำแหน่งและพอร์ตการทำงานสองพอร์ต
อัตราการไหลควรขึ้นอยู่กับการไหลสูงสุดที่วาล์วจะต้องบรรลุ

1, เช็ควาล์วภายใน: เช็ควาล์วภายในตัววาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกจะไม่
กลับมา

2, วาล์วระบายด้านใน: วาล์วระบายภายในตัววาล์วสามารถปรับการทำงานของระบบไฮดรอลิกได้
ความดัน.

3, ทางน้ำมัน: วงจรขนาน, พลังเหนือตัวเลือก

4, วิธีการควบคุม: การควบคุมด้วยมือ, การควบคุมด้วยลม, การควบคุมไฮดรอลิกและไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์เสริม

5, โครงสร้างวาล์ว: โครงสร้าง monoblock, คันโยก 1-6 คัน

6, ฟังก์ชั่นสปูล: O, Y, P, A.

7, ตัวเลือก: สามารถเพิ่มล็อคไฮดรอลิกบนพอร์ต A และ B

8, มีให้เลือกทั้งแบบแมนนวล, ระบบควบคุมนิวแมติก, ระบบควบคุมไฟฟ้าและนิวแมติก, ไฮดรอลิกและไฟฟ้า
การควบคุมและอื่น ๆ

เธรดพอร์ต