|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| สิ่งของ: | ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก | หมายเลขรุ่น: | 101, 102, 103, 109, BZZ, 060 ซีรี่ส์ |
|---|---|---|---|
| ช่วงการกระจัด: | 8 ซีซี - 1,000 ซีซี | เช็ควาล์ว: | ที่มีจำหน่าย |
| วาล์วนิรภัย: | ที่มีจำหน่าย | รวมวาล์ว: | ที่มีจำหน่าย |
| ฟังก์ชัน: | เปิดหรือ CN, LS | ใบสมัคร: | ระบบควบคุมทิศทางไฮดรอลิกใด ๆ |
| เน้น: | ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกออร์บิรอล,ชุดบังคับเลี้ยวออร์บิทอล 1,000 ซีซี |
||
การแก้ไขปัญหาและแนวทางแก้ไขของชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก
| ปัญหา | สาเหตุ | การแก้ไข |
| ล้อหมุนหนัก | 1. แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอหรือไม่มีน้ำมัน กดดันเลย. ก.ปั๊มไม่ทำงาน ข.ปั๊มชำรุด C. การหมุนปั๊มไม่ถูกต้อง ง.ปั๊มสึก. 2. วาล์วระบายติดเมื่อเปิดหรือ ความดันวาล์วต่ำเกินไป 3. ปิดกั้นช่องปาก LS หรืออนุภาคสิ่งสกปรก ชะลอการเคลื่อนที่ของสปูลในการไหล เครื่องขยายเสียง. 4. ระบบการใช้งานที่สูงมาก แรงกดดันที่ทำกับพอร์ต EF 5. ลูกบอลป้องกันฟันผุผิดตำแหน่งใน ชุดบังคับเลี้ยว |
1. ก.ทำให้ปั๊มทำงาน ข.ซ่อมหรือเปลี่ยนปั๊ม C. เปลี่ยนทิศทางการหมุนของปั๊ม ง.เปลี่ยนปั๊ม 2. ซ่อมแซมทำความสะอาดและรีเซ็ตการบรรเทา วาล์ว. 3. ถอดล้างทั้งระบบ เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองทั้งหมด 4. ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อขอความช่วยเหลือภายใต้ สถานการณ์พิเศษเหล่านี้ 5. ถอดชุดบังคับเลี้ยวและเปลี่ยนตำแหน่ง หรือเปลี่ยนลูกบอลป้องกันการเกิดโพรงอากาศ |
| "Motoring" - พวงมาลัย ล้อหมุนด้วยตัวเอง |
1. แหนบมีอาการหย่อนคล้อยดังนั้น มีความยืดหยุ่นลดลงหรือไม่ ความยืดหยุ่นเลย (สปริงหักหรือ มิฉะนั้น). 2. หลอดบีบ / ปลอก.เป็นไปได้ ระยะห่างของแกน / ปลอกไม่เพียงพอ |
1. เปลี่ยนแหนบในชุดควบคุม
|
| พวงมาลัยซ้ำ จำเป็นต้องแก้ไข ทำไม่ได้ พวงมาลัยไปที่เป็นกลาง ตำแหน่ง.บังคับเลี้ยวไปทางซ้าย หรือถูกต้องด้วยตัวเอง |
1. แหนบไม่มีความยืดหยุ่นหรือ เสีย. 2. แกนพวงมาลัยไม่อยู่ในแนวเดียวกัน พร้อมชุดบังคับเลี้ยว 3. ช่องว่างไม่เพียงพอระหว่าง คอพวงมาลัยและข้อต่อ |
1. เปลี่ยนแหนบในชุดควบคุม 2. จัดแนวแกนพวงมาลัยกับพวงมาลัย หน่วย. 3. ปรับระยะห่าง |
| ฟันเฟือง | 1. Splines of cardan shaft สวมใส่หรือ เสีย. 2. แหนบไม่มีความยืดหยุ่นหรือ เสีย. |
1. เปลี่ยนเพลาคาร์ดาน 2. เปลี่ยนแหนบในชุดบังคับเลี้ยว |
| Shimmy - ผิดปกติ การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย (ยาง รูปแบบสามารถทำให้เกิด การสั่นสะเทือน) |
1. การสะสมอากาศในพวงมาลัย ระบบ. 2. การเชื่อมต่อทางกลและ ลูกปืนล้อ 3. วาล์วโช๊คคู่รั่วและ วาล์วดูดหรือสปริงหัก |
1. เจาะกระบอกสูบและค้นหาแหล่งที่มา ของการสะสมอากาศและมี ลบออก 2. เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ 3. ซ่อมหรือเปลี่ยนวาล์วโช๊คคู่ วาล์วดูดหรือสปริง |
| พวงมาลัยสามารถ หันไปเรื่อย ๆ โดยไม่ต้องหมุน ล้อ. |
1. ไม่มีน้ำมันในถัง 2. ซีลลูกสูบกระบอกสูบ รั่วไม่ดี 3. วาล์วช็อกล้มเหลว |
1. ระบบเติมน้ำมันสะอาดและไล่เลือดออก ระบบ. 2. ซ่อมหรือเปลี่ยนกระบอกสูบ 3. ถอดโช๊ควาล์วออกแล้วซ่อมหรือ เปลี่ยนแล้วรีเซ็ตระดับแรงดัน |
| ผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถรู้สึกได้ ความต้านทานเมื่อ ล้อบังคับเลี้ยวไป หยุด |
1. โช๊ควาล์วตั้งค่าเป็น การตั้งค่าประมาณเดียวกันกับ PRV พวงมาลัย 2. สิ่งสกปรกทำให้วาล์วช็อต การทำงานที่ผิดปกติ |
1. ปรับการตั้งค่าโช๊ควาล์วเป็นอย่างน้อย สูงกว่าพวงมาลัย 500 psi (34 bar) การตั้งค่า PRV 2. ทำความสะอาดระบบและเติมน้ำมันที่สะอาด |
| ส่งผลกระทบหนักใน พวงมาลัยทั้งสองแบบ ทิศทาง |
1. การตั้งค่าเพลาคาร์ดานไม่ถูกต้อง และการตั้งค่าล้อเฟือง (เวลา) |
1. ปรับการตั้งค่า (เวลา) |
| Kickback จากระบบ | 1. อนุภาคสิ่งสกปรกทำให้สปูลล่าช้า การเคลื่อนไหวในเครื่องขยายการไหล |
ถอดและยกเครื่องแอมพลิฟายเออร์โฟลว์ ตัวอย่างน้ำมันทดสอบเพื่อตรวจสอบ แหล่งที่มาของการปนเปื้อนระบบทำความสะอาด เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองและเติมด้วย น้ำมันสด |
| พวงมาลัยช้า | 1. น้ำมันเข้าชุดบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ เนื่องจากปั๊มชำรุดหรือสึกหรอ 2. วาล์วลำดับความสำคัญอ่อนแอหรือเสียหาย สปริงอคติสปูล |
1. เปลี่ยนปั๊ม. 2. ตรวจสอบหรือเปลี่ยนสปริง |
| พวงมาลัยไม่ ไม่ผ่านไปเป็นกลาง ตำแหน่ง - แนวโน้มที่จะ "เครื่องยนต์. |
1. สิ่งสกปรกระหว่างสปูลและ ฤดูใบไม้ผลิ. 2. การบีบระหว่างสปูลและ แขนเสื้อที่เกิดจากซิสเตนสูงเกินไป ความดัน. 3. แหนบหักหรือไม่มี ความยืดหยุ่น 4. กลไกในการบังคับเลี้ยว คอลัมน์. |
1. ทำความสะอาดแกนหลอดและปลอกหรือเปลี่ยนใหม่ ชุดบังคับเลี้ยวทำความสะอาดระบบทั้งหมด 2. ปรับแรงดันปั๊มให้ถูกต้อง มูลค่าที่พวงมาลัย PRV 3. เปลี่ยนสปริงใหม่ 4. แก้ไขและปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น |
| เมื่อหมุน พวงมาลัย, ล้อบังคับคือ เปิดใช้งานในทางตรงกันข้าม ทิศทาง. |
1. ท่อไฮดรอลิกไปที่พวงมาลัย กลับถังแล้ว 2. การติดตั้งและการตั้งค่าไม่ถูกต้อง ชุดเพลาและล้อเฟืองคาร์ดาน |
1. ต่อท่อให้ถูกต้อง 2. แก้ไขการตั้งค่า |
| พวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำเกินไป (อาจเป็นไปได้ข้างเดียว เท่านั้น).. |
.1. .แรงดันปั๊มต่ำเกินไป 2. วาล์วช็อกทำงานผิดปกติ |
1. แก้ไขแรงดันปั๊มหรือปรับ PRV พวงมาลัยในเครื่องขยายการไหล วาล์ว. 2. ถอดและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโช๊ค วาล์ว. |
| การรั่วไหลที่เพลาอินพุต ฝาท้ายบนล้อเฟือง ชุด. |
1. ซีลเพลาชำรุด. 2. สกรูหลวม 3. ดิสก์ชำรุดหรือแหวน 0 |
1. เปลี่ยนซีลเพลา 2. ขันสกรูให้แน่น 266 in-lb (3 N- ม.) 3. เปลี่ยนแผ่นดิสก์หรือโอริง |
โทร: 86-311-68123061
แฟกซ์: 86-010-80115555-568844
